티타늄 합금 이음매없는 파이프중공 단면이 있고 주위에 접합부가 없는 티타늄 합금 소재로 만들어진 긴 스트립 파이프입니다. 원래 주로 항공기 엔진 압축기 부품 및 로켓, 미사일 및 고속 항공기의 구조 부품을 만드는 데 사용되었습니다. 중반 이후{1}} 전해 산업의 전극, 발전소의 콘덴서, 석유 정제 및 해수 담수화의 히터, 환경 오염 제어 장치와 같은 일반 산업 제조 분야에서 점차적으로 사용되었습니다.

구조:

TA1, TA2 및 TA3은 모두 순수한 산업용 티타늄입니다. 기계적 물성이 높고 스탬핑 특성이 우수하여 다양한 형태로 용접이 가능합니다. 용접 조인트의 강도는 모재 강도의 90%에 도달할 수 있으며 절단 성능이 좋습니다. . 티타늄 튜브는 염화물, 황화물 및 암모니아에 대한 높은 내식성을 가지고 있습니다. 해수에서 티타늄의 내식성은 알루미늄 합금, 스테인리스 강 및 니켈 기반 합금보다 높습니다. 티타늄은 또한 물 충격에 더 강합니다.

티타늄을 기반으로 하는 다른 원소로 구성된 합금. 응축기 튜브 제조를 위해 오염된 해수, 부유 고형물 함량이 높은 물 및 더 높은 유속에서 사용할 수 있습니다.

티타늄 합금은 조직에 따라 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다.

알루미늄과 주석의 원소가 티타늄에 첨가됩니다.

알루미늄, 크롬, 몰리브덴, 바나듐과 같은 합금 원소가 티타늄에 첨가됩니다.

티타늄에 알루미늄, 바나듐 등의 원소가 첨가됨.) 티타늄 합금은 강도가 높고 밀도가 낮으며 기계적 특성이 좋으며 인성 및 내식성이 우수합니다. 또한 티타늄 합금은 공정 성능이 좋지 않고 가공이 복잡합니다. 열간 가공에서 수소, 산소, 질소 및 탄소와 같은 불순물을 매우 쉽게 흡수합니다. 또한 내마모성이 불량하고 생산 공정이 복잡합니다.

신청

티타늄 합금은 주로 항공기 엔진 압축기 부품을 만드는 데 사용되며 로켓, 미사일 및 고속 항공기의 구조 부품이 그 뒤를 잇습니다. 중반{1}} 티타늄 및 그 합금은 일반 산업에서 전기분해 산업의 전극, 발전소의 콘덴서, 석유 정제 및 해수 담수화의 히터, 환경 오염 제어 장치를 만드는 데 사용되었습니다. 티타늄과 그 합금은 내식성 구조 재료가 되었습니다. 또한 수소 저장 재료 및 형상 기억 합금 생산에도 사용됩니다.

티타늄 합금의 특징:

특징 다른 금속 재료와 비교하여 티타늄 합금은 다음과 같은 장점이 있습니다.

높은 비강도(인장 강도/밀도)(그림 참조), 인장 강도는 100~140kgf/mm2에 도달할 수 있으며 밀도는 강철의 60%에 불과합니다.
중간 온도에서 좋은 강도, 작동 온도는 알루미늄 합금보다 수백도 높으며 필요한 강도는 여전히 중간 온도에서 유지될 수 있으며 450~500도의 온도에서 오랫동안 작동할 수 있습니다.
우수한 내식성으로 대기 중 티타늄 표면에 균일하고 조밀한 산화 피막이 즉시 형성되며 다양한 매체의 침식에 저항하는 능력이 있습니다. 일반적으로 티타늄은 산화 및 중성 매체에서 내식성이 우수하고 해수, 습식 염소 가스 및 염화물 용액에서 내식성이 우수합니다. 그러나 염산 및 기타 용액과 같은 환원 매체에서는 티타늄의 내식성이 좋지 않습니다.
TA7과 같이 우수한 저온 성능과 극도로 낮은 틈새 요소를 가진 티타늄 합금은 -253도에서 특정 가소성을 유지할 수 있습니다.
낮은 탄성 계수, 낮은 열전도율, 강자성 없음.

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티타늄 합금 원활한 파이프