로드 와이어와 티타늄 튜브의 일반적인 교정 방법은 인장 교정, 정현파 교정, 압력 교정 등입니다.
인장 교정은 재료의 항복 한계를 초과하는 종 방향 인장력을 공작물에 적용하여 소성 확장이 형상 결함 수정을 달성하도록 하는 가공 방법으로, 인발 교정이라고도 합니다. 교정시 텐션레벨러에 파형결함이 있는 티타늄봉, 티타늄선, 티타늄관에 재료의 항복한계를 초과하는 인장응력이 가해진다. 인장 응력은 티타늄 바의 원래 잔류 응력과 중첩됩니다. 더 큰 확장에서 인장 응력의 일부가 상쇄되어 실제 변형 응력이 감소하고 곧게 펴는 동안 소성 확장이 작습니다. 원래 확장에서는 응력의 중첩으로 인해 응력의 실제 변형이 증가하고 곧게 펴는 동안 소성 확장이 증가합니다. 결과적으로 장력 작용을 통해 곧게 펴진 공작물의 모든 부분이 고르게 확장되어 물결 모양의 결함이 제거됩니다.
생산에서 사인 교정 방법은 단면이 단순한 막대, 전선 및 파이프에 널리 사용됩니다. 티타늄 튜브 및 막대는 경사 롤 교정기에서 만들어집니다. 교정기의 롤 수는 4개 이상(보통 5~29개 롤)이며, 작동 원리는 각 롤의 3점 굽힘을 통해 공작물을 연속적이고 반복적으로 구부림으로써 점차적으로 잔류의 변동 범위를 줄이는 것입니다. 공작물의 곡률.
정현파 교정은 일반적으로 압력 교정과 함께 사용됩니다. 먼저 곡률이 큰 공작물을 가압교정기로 교정한 후 경사롤러교정을 실시한다. 교정 효과는 주로 교정기의 압력과 롤의 기울기에 따라 달라집니다. 압력의 크기는 합금 재료의 항복 강도와 굽힘에 따라 다릅니다. 곡률이 클 때 고강도 티타늄 합금인 경우 교정 압력이 더 커야 하며 그 반대도 마찬가지입니다. 롤 경사각의 크기는 공작물의 직경에 따라 다르며 직경이 큰 공작물은 작은 교정 경사각보다 커야 합니다. 교정 후, 자격이 없는 공작물도 다시 교정을 위해 반환해야 합니다. 곧게 펴질 수 없는 티타늄 튜브는 곧게 펴기 위해 장력 교정기로 보내야 합니다.
롤러 교정의 기본 원칙은 다음과 같습니다.
(1) 일반적으로 롤 직경이 작고 롤 수가 많을수록 교정 정확도가 높아집니다. 롤 거리 값이 작을수록 공작물의 물림과 교정 공정의 확립에 유리합니다.
(2) 롤러 교정의 처음 몇 개의 롤러의 주요 기능은 공작물의 길이 방향에 따른 잔류 곡률의 차이를 줄이는 것이며 후자 롤러의 주요 기능은 잔류 곡률을 줄여 균일하게 만드는 것입니다.
(3) 직선화 품질의 장단점은 주로 각 롤러 아래 공작물의 역 곡률의 합리적인 결정에 달려 있습니다. 처음 몇 개의 롤(두 번째 및 세 번째 롤)에서 큰 역 곡률이 선택되고 후속 롤의 역 곡률은 앞에 인접한 롤을 완전히 곧게 펴는 최대 잔류 곡률에 따라 결정됩니다.
(4) 경화 계수 7이 클수록 재료를 곧게 펴기가 더 어렵습니다. 이때 더 큰 역 곡률, 더 많은 교정 롤 및 더 작은 롤 직경을 선택해야 합니다.
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