한 연구센터에서 실시한 연구에 따르면 빠르면 2025년에는 일반 중형 전기차가 내연기관 차량보다 가격이 저렴해질 것으로 예상됩니다. 과학자들은 운송 부문에서 예상되는 미래 비용을 평가하고 기후 보호 목표를 달성하기 위한 시나리오를 탐색하는 모델을 개발했습니다. 에너지 및 기후 연구소 연구원들의 연구 결과에 따르면 미래에는 배터리와 연료 전지가 지배적인 반면, "전자 연료"는 도로 운송에서 매우 미미한 역할을 하게 될 것입니다.
2035년부터 전자 연료를 사용하는 차량을 제외하고 새로운 휘발유 또는 디젤 자동차는 유럽 연합에 등록되지 않습니다. 이 결정은 올해 3월 EU 회원국들에 의해 내려졌습니다. 따라서 내연기관에 대한 완전한 금지는 더 이상 문제가 되지 않습니다. 문제는 미래 승용차 부문에서 어떤 파워트레인 시스템이 우위를 점할 것인가이다.
분석에 따르면 향후 대부분의 경우 전기 자동차가 더 저렴한 대안이 될 것이며 이러한 추세는 장기적으로 계속 증가할 것입니다. 이는 전기자동차의 긍정적인 기술 및 경제 발전과 내연기관 연료 비용의 증가에 따른 것입니다.
이러한 추세는 자동차뿐만 아니라 버스, 트럭에도 적용됩니다. "배터리나 연료전지의 가치는 각각의 응용 분야와 전기 및 수소 비용의 발전에 달려 있습니다. 그러나 한 가지 분명한 것은 모든 연구 사례에서 내연 기관이 가장 비싼 선택이 될 것이라는 점입니다."
승용차 부문에서는 전기차가 신규 등록을 주도할 것으로 예상된다. 배터리는 세기 말까지 지배적인 위치를 유지할 것입니다. 2030년대부터 연료전지는 낮은 파워트레인과 수소 생산 비용으로 인해 상당한 시장 점유율을 확보하게 될 것입니다. 상용차 부문에서는 전기 파워트레인 시장 성장이 다소 지연될 전망이다. 그럼에도 불구하고, 연구원들에 따르면, 배터리와 연료 전지 사이의 균형이 더 크고 무거운 차량의 경우 수소 연료 전지 쪽으로 더 기울어질 수 있지만, 전기 자동차에도 미래가 있습니다.
