지속 가능하고 효율적인 운송 솔루션을 찾기 위해 MIT(매사추세츠 공과대학)의 선구적인 연구원 그룹이 획기적인 노력에 착수했습니다. 그들의 초점은 수소 운송 및 저장에 혁명을 일으킬 가능성이 있을 뿐만 아니라 화석 연료 집약적인 장거리 트럭 산업의 탈탄소화에 중추적인 역할을 하는 파괴적인 기술을 개발하는 데 있습니다.
이 혁신의 핵심에는 에너지 저장 및 수송용으로 설계된 화합물 그룹인 액체 유기 수소 운반체(LOHC)의 개념이 있습니다. 이러한 LOHC는 가역적인 방식으로 수소를 흡수하고 방출하는 놀라운 능력을 지닌 수소가 풍부한 유기 분자로 구성됩니다. 이러한 고유한 특성으로 인해 분자 수소를 저장하고 운반하는 데 이상적인 선택이 되며 기존 수소 저장 방법에 대한 매력적인 대안을 제공합니다.
William H. Green과 그의 연구팀이 주도한 MIT의 혁신적인 접근 방식은 LOHC 구동 트럭에 온보드 탈수소화 공정을 구현하여 효율성을 극대화하는 것을 목표로 합니다. 이 새로운 전략은 엔진 배기가스의 폐열을 활용하여 탈수소화 과정을 추진하여 수소 수송을 위한 LOHC의 잠재력을 최대한 활용합니다.
프로세스에 대한 세부 내용은 다음과 같습니다. 트럭의 파워트레인은 LOHC에서 온보드 수소를 방출할 수 있도록 수정되었습니다. 엔진 배기가스에서 발생하는 폐열은 고온 반응기 내 탈수소 공정에 전력을 공급하는 데 활용됩니다. 이 원자로는 연료 저장 탱크로부터 수소가 풍부한 LOHC를 지속적으로 공급받습니다.
엔진에 도달하기 전에 방출된 수소의 일부는 버너로 방향이 바뀌어 원자로를 더욱 가열합니다. 이 이중 가열 방법은 엔진 배기 가스와 추가 버너 열을 모두 활용하여 탈수소 공정을 최적화하고 LOHC에서 효율적인 수소 추출을 보장합니다.
